【CNMO科技动静】据CNMO相识，一项针对于跨越8000块电动汽车电池的研究患上出结论：年夜大都电池的利用寿命已经经跨越了它们所搭载的车辆自己。这一发明极年夜地减缓了持久以来缭绕电池耐用性的遍及担心。

电池机能随时间衰减的问题，一直是电动车车主及潜于二手车买家的焦点关切。然而，该范畴的巨年夜技能前进注解，这些担心正变患上愈来愈缺少依据。一项英国研究为此提供了有力证据，该研究阐发了来自36家差别制造商的跨越8000块电池。

这项由英国专业电池诊断公司Generational发布的《2025年电池机能指数》研究陈诉指出，于实际中，年夜大都电池的耐用性已经经等在甚至跨越了电动汽车的整车寿命。思量到电池技能仍于连续快速前进，这一趋向将来只会越发较着。

研究阐发了车龄从极新到长达12年、涵盖乘用车及轻型商用车、最高行驶里程近25.75万千米的样本，并丈量了其电池康健状况（SoH）。SoH是一个百分比指标，用在比力电池当前状况与其全新时的状况。

所有车辆的平均SoH为95.15%。按车龄细分的平均数据以下：

0-1年车龄：平均SoH 100%

1-2年车龄：平均SoH 99.26%

2-3年车龄：平均SoH 96.96%

3-4年车龄：平均SoH 95.17%

4-5年车龄：平均SoH 93.53%

5-6年车龄：平均SoH 92.26%

6-7年车龄：平均SoH 90.75%

7-8年车龄：平均SoH 90%

8-12年车龄：平均SoH 85.04%

最年长电池组（8-12年）平均85.04%的康健状况特别惹人注目，由于它远高在制造商凡是提供的保修尺度（凡是为8年或者16万千米后连结70%的原始容量）。

研究还有指出，除了了车龄，行驶里程也是影响因素。行驶跨越16万千米的电动汽车，其电池康健状况仍于88%至95%之间。不外，这些数据也并不是绝对于靠得住。例如，一辆高里程的较新的车，其电池机能可能优在一辆低里程的老车。

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