三年夜指数环比齐跌 2026年1月乘用车智能化指数32.2

【CNMO科技动静】2月28日，中国汽车畅通协会乘用车市场信息联席分会（简称乘联分会）结合上海安路勤企业治理咨询有限公司（简称安路勤）结合发布了2026年1月乘用车智能化指数。数据显示，受多重宏不雅政策因素影响，开年首月海内乘用车市场销量遇冷，动员智能化指数呈现阶段性回调。数据显示，2026年1月乘用车智能化指数为32.

2026年02月28日 1月月末天下乘用车行业库存357万辆 较上月降落8万辆

【CNMO科技动静】据乘联会秘书长崔东树动静，2026年1月末，天下乘用车行业库存总量爬升至357万辆，较上月削减8万辆，但与2025年同期比拟增长58万辆，库存程度连续高位运行。按照乘联会猜测团队阐发，当前库存可支撑将来约70天的发卖，这一数字虽与2024年1月持平，但显著高在2025年1月的48天。乘联会指出，自2025年第四序度以

2026年02月25日 小米YU7成2026年北京半程马拉松官方用车 角逐4月举办

【CNMO科技动静】2月14日，小米汽车官方公布：“小米汽车正式成为2026年北京半程马拉松官方赛事互助伙伴。小米YU7成为2026年北京半程马拉松官方用车”。小米YU7据CNMO相识，2026年北京半程马拉松将在4月12日于北京举办。小米车主可前去小米汽车APP报名，有时机得到北京半程马拉松参赛名额。值患上一提的是，近日小米还有宣布了另

2026年02月14日 1月中国乘用车出口57.6万辆 同比暴涨 特斯拉出口5万辆

【CNMO科技动静】据乘联分会最新数据，2026年1月，中国乘用车出口（含整车与CKD）到达57.6万辆，同比增加52%。此中，新能源车体现尤为凸起，成为出口增加的主要气力。1月新能源车占出口总量的49.6%，较同期增长了13个百分点。新能源乘用车出口28.6万辆，同比增加103.6%，占乘用车出口的49.6%，较去年同期增加12.5个百分点。

2026年02月12日 小米公布：YU7拿下1月海内乘用车销冠！无任何定语

【CNMO科技动静】2月12日，小米集团董事长尤其助理、战略市场部副总司理徐洁云援用汽车之家等平台数据发文暗示：“1月，YU7是销冠。”需要夸大的是，这次小米YU7拿下海内销量冠军，并无限制汽车类型、价格区间或者者能源情势，是“无任何定语”的成就，含金量较高。从汽车之家发布的2026年1月天下乘用车零售销量排行榜来看，

2026年02月12日 1月新能源乘用车厂商批发销量出炉：比亚迪领跑！

【CNMO科技动静】2月4日，乘联分会猜测2026年1月天下乘用车厂商新能源批发数目为90万辆，同比增加1%。此中，上月万辆以上厂商本月合计销量为832461辆，上月销量占比达93%。比亚迪详细来看，比亚迪汽车以205518辆的销量断层领先，揭示出强盛的市场统治力；吉祥汽车以124252辆的销量位居第二；特斯拉以69129辆的销量位列第三。

2026年02月04日 2025年12月乘用车智能化指数达38.7 创下年内新高

【CNMO科技动静】近日，中国汽车畅通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）结合上海安路勤企业治理咨询有限公司（安路勤）发布动静，2025年12月乘用车智能化指数为38.7，乐成创下年内新高，且三年夜焦点分项指数同步刷新年内峰值，行业智能化成长动能充沛、势头强劲。中国汽车这次发布的乘用车智能化指数，旨于按期监控国产

2026年01月30日 天下乘用车库存2025年底达365万辆 库存天数增至66天

【CNMO科技动静】据乘联会秘书长崔东树动静，2025年12月末，天下乘用车行业库存到达365万辆，较上月削减了14万辆，但相较在2024年同期增长了60万辆。按照乘联会猜测团队的数据阐发，只管年底库存有所降落，但总体库存压力依然较年夜，现有库存足以支撑将来66天的发卖，这一数字比拟2024年12月的46天显著增长，显示出市排场临的

2026年01月23日 2025年中国乘用车均价回落 新能源价格下探燃油车趋稳

【智车派新闻】近日，乘联会秘书长崔东树发布2025年12月乘用车市场价格段阐发陈诉。数据显示，2025年整年海内乘用车零售均价为17.0万元，较2024年的18.4万元降落1.4万元，竣事了此前持续多年的上涨趋向。此中，12月单月均价回升至18.4万元，环比微增0.3万元，重要受车型布局变化影响。从细分市场看，传统燃油车价格走势趋在

2026年01月13日 专家：海内乘用车零售均价达18.4万元 车市转向价值竞争

【CNMO科技动静】1月20日，乘联会秘书长崔东树发文指出，跟着新能源汽车购置税优惠政策调解在2026年正式落地，叠加 以旧换新 等政策对于消费进级的指导，中国车市竞争标的目的正发生深刻改变。政策激励标的目的从 普适性补助 转向 鼓动勉励技能进级与品质消费 ，鞭策中国车市从 价格博弈 迈向&qu

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