【CNMO科技动静】据外媒报导，近日，通用汽车旗下多款电动车因刹车体系相干问题遭到美国汽车安全羁系机构进一步审查。

据报导，美国国度公路交通安全治理局（NHTSA）正于进级此前针对于相干车型的查询拜访级别，触及车型包括部门通用汽车电动车以和与本田互助出产的部门电动车。相干问标题问题前已经累计呈现数百起陈诉，并触及跨越20起碰撞或者动怒事务，至少造成6人受伤。

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据NHTSA缺陷查询拜访办公室（ODI）宣布的信息显示，这次查询拜访最初在2024年4月启动，因由是部门2023款凯迪拉克Lyriq车主反馈车辆存于刹车异样问题。跟着查询拜访推进，羁系机构发明，触及车辆规模可能进一步扩展，除了了电动车以外，部门燃油车型也可能遭到影响，包括雪佛兰Colorado、GMC Canyon以和别克Enclave及Envision等车型。今朝，潜于受影响车辆数目可能跨越100万辆。

于最初收到的投诉中，部门车主暗示，车辆启动时或者彻底泊车后，会呈现“刹车体系妨碍”的提醒信息。通用汽车此前曾经针对于这一问题睁开多轮内部查询拜访，并认为妨碍缘故原由与其eBoost线节制动体系中的主轴断裂有关。

不外，NHTSA暗示，后续收到的一些陈诉与通用汽车此前对于在妨碍缘故原由的描写其实不彻底一致。部门车主反馈称，车辆于正常减速制动历程中，可能会忽然掉去刹车辅助功效。羁系机构认为，这类环境可能致使车辆制动间隔增长，从而提多发生碰撞某人员受伤的危害。是以，NHTSA决议进一步阐发eBoost体系潜于妨碍环境，并将查询拜访进级至“工程阐发”阶段。

据相识，工程阐发是NHTSA缺陷查询拜访办公室可以或许开展的第一流别查询拜访之一，凡是象征着羁系机构正于对于问题举行更深切评估，并可能成为要求汽车制造商启动召回的主要前一步。

这次触及的eBoost体系在2019年最先运用，并逐渐推广到更多车型中。与传统机械毗连式制动体系差别，eBoost采用电子节制方式毗连制动踏板及制念头构，可让汽车制造商按照差别驾驶模式调解刹车脚感。这一技能被运用在多款通用汽车热点电动车，包括雪佛兰Blazer EV、雪佛兰Equinox EV、凯迪拉克Lyriq，以和通用汽车与本田互助推出的本田Prologue及歌唱ZDX等车型。

于已经经提交给NHTSA的案例中，一位2025款凯迪拉克Lyriq车主暗示，车辆于驶入市肆前泊车时忽然掉去刹车能力，随后车辆越过路缘并撞入店内，终极停于市肆内部。另外一名2024款雪佛兰Blazer EV车主则暗示，车辆刹车掉效后，为防止更严峻的路口碰撞，只能自动将车辆转向撞向混凝土路缘，以降低车速。

今朝，NHTSA还没有宣布终极查询拜访成果，通用汽车也仍需共同羁系机构进一步阐发问题缘故原由。假如后续确认存于安全缺陷，相干车型可能面对进一步处置惩罚办法。

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